Teknologi di sebalik ChatGPT boleh memacu pembantu pemanduan AI kereta anda yang seterusnya

Teknologi yang digunakan untuk menggerakkan ChatGPT dari OpenAI boleh menembusi setiap aspek kehidupan kita, seperti yang dibuktikan oleh syarikat-syarikat seperti General Motors yang merancang untuk menggabungkan teknologi tersebut dalam kenderaan masa depan. GM menghasilkan kereta Chevrolet, Cadillac, Buick, dan GMC, yang boleh memperkenalkan teknologi ini kepada banyak kenderaan popular.

Kereta telah menjadi semakin canggih pada tahun-tahun terakhir; konektiviti Bluetooth, pemanduan separa-automatik, brek automatik, peringatan keluar lorong, peringatan langgar, dan kamera berpusing 360 darjah kini menjadi ciri-ciri biasa bagi kenderaan moden.

Mayoritas teknologi tersebut menggunakan kecerdasan buatan untuk mengotomatiskan bagian-bagian mengemudi yang mengalihkan perhatian pengemudi dari jalan. Tetapi masih ada beberapa aspek mengemudi yang tetap sama seperti 30 tahun yang lalu, seperti membaca manual pemilik atau menekan pembuka pintu garasi.

GM merancang untuk menggunakan teknologi di sebalik ChatGPT untuk mengautomasi perkara-perkara tersebut dan untuk memastikan kenderaan pintar pada masa hadapan tidak terasa terlalu jauh. Minggu lalu, Semafor melaporkan bahawa GM sedang menghasilkan pembantu suara berdasarkan teknologi yang terdapat dalam ChatGPT.

Penting untuk diingat bahawa ChatGPT tidak akan terdapat dalam kenderaan GM, tetapi kereta baru akan menggunakan teknologi model bahasa yang serupa untuk memacu seorang pembantu AI. Menurut Semafor, pembantu suara akan menggunakan perkhidmatan awan Azure milik Microsoft, menjadikan teknologi di sebalik Dall-E, ChatGPT, dan Microsoft Bing tersedia kepada GM.

GM berharap untuk menggunakan pembantu AI untuk mencapai hubungan manusia-ke-kenderaan yang hanya terdapat dalam filem sains fiksyen. Pembantu AI berteknologi maju telah lama menjadi matlamat bagi kebanyakan pengilang kereta tetapi masih belum tercapai terutamanya kerana teknologi bahasa AI masih belum matang.

Apple CarPlay dan Android Auto membolehkan pemandu menyambungkan telefon mereka ke kereta melalui kabel USB-C atau Lightning kepada USB. Kemudian, sesetengah aplikasi telefon dimuat naik ke skrin pusat hiburan kereta, di mana pemandu boleh menggunakan kemampuan penuh perkhidmatan panggilan, pesanan teks, dan navigasi telefon mereka tanpa menyentuh telefon mereka.

Tetapi seorang pembantu AI di dalam kereta dapat bercakap-cakap dan lebih berpengetahuan daripada telefon pintar. Sebagai contoh, pemandu boleh perasan jika penghapus cermin depan mereka tidak berfungsi dengan baik. Pemandu boleh bertanya pada kereta tentang saiz penghapus cermin yang diperlukan oleh kenderaan mereka, dan kereta mungkin juga boleh memberitahu mereka kedai mana pemandu boleh dapatkan penghapus cermin tersebut.

Atau, pemandu mungkin ingin tahu bagaimana untuk mengaktifkan sistem pengereman automatik mereka. Kereta kemudian boleh menerangkan bagaimana ciri-ciri itu berfungsi, bagaimana untuk menghidupkan dan mematikannya, dan keadaan pemanduan terbaik untuk menggunakan ciri tersebut.

Juga: Bagaimana membuat ChatGPT menyediakan sumber dan kutipan

Tetapi kegunaan utama pembantu AI ini akan menjadi mengenai bagaimana mereka dapat menjadikan pengalaman di jalan raya lebih selamat bagi semua orang. Mengikut Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat, 42,915 orang meninggal dunia dalam kemalangan jalan raya pada tahun 2021. Bolehkah pembantu AI digunakan untuk memberikan pengemudi sebutir pengetahuan semula mengenai undang-undang trafik? Adakah mereka boleh memberitahu pengemudi bahawa mereka memandu terlalu laju atau tidak membenarkan kereta melepasi had kelajuan kawasan perumahan?

Mungkin perkara terbaik yang dapat dilakukan oleh pembantu AI untuk pemandu adalah menghilangkan keperluan untuk melepaskan pandangan dari jalan. Skrin pusat hiburan dalam kereta semakin luas dan komprehensif seiring dengan keluaran model-model baru setiap tahun. Namun, pembantu suara kereta seperti Siri mempunyai keupayaan terhad dalam melakukan tugas tanpa melibatkan pengendalian oleh pemandu.

Beberapa pemandu mengalih pandangan mereka dari jalan untuk menyesuaikan suhu, menghentikan lagu, atau menutup aplikasi. Dan banyak sistem hiburan dalam kereta tidak menawarkan umpan balik haptik, sehingga membuat pemandu ragu apakah jari mereka menekan butang yang betul dan mengalih pandangan dari jalan untuk memeriksa. Walaupun hanya selama beberapa saat, pemandu yang terganggu dengan cepat dapat menjadi bahaya bagi yang lain.

Jika pemandu dapat meminta bantuan AI untuk menetapkan suhu bahagian pemandu kepada 70 darjah, menjeda lagu atau memainkan senarai main tertentu, atau menghentikan sistem navigasi, keperluan untuk butang di sistem hiburan kereta boleh menjadi lapuk.

Satu pembantu automatik yang sepenuhnya terintegrasi boleh menjadikan lebuh raya dan persimpangan, tempat-tempat yang paling biasa berlaku kemalangan kereta, lebih selamat. Tetapi adakah kereta yang mempunyai minda pembelajaran yang mendalam sendiri boleh menyebabkan penyelewengan terhadap otonomi pemandu dan sebenarnya boleh menyebabkan lebih banyak kerosakan? Adakah serangan siber terhadap AI kereta juga boleh menimbulkan risiko yang signifikan?

Pengeluar kereta mempunyai tanggungjawab besar untuk memastikan perkara yang berisiko dalam kecerdasan buatan (AI) tidak membuat jalan raya menjadi lebih berbahaya secara tidak disengaja.

Masa depan sudah tiba. Adakah kita bersedia?